埃因霍温的布雷恩波特工业园区,约2万名ASML员工的基地

荷兰中文司导

位于埃因霍温的布雷恩波特工业园区（BIC）北区将成为约2万名ASML员工的基地。此次扩展是该地区更广泛愿景的一部分，该项目已投资25.1亿欧元用于基础设施、住房和社会项目。在公共交通方面，ASML现有校区只能通过公交车到达，且新校区的位置也未接入铁路。

ASML在BIC北站的扩建为考虑新地方铁路线路提供了极佳机会。这应当成为一种S-Bahn或地铁。这条铁路将连接ASML的新旧校区，以及埃因霍温机场、米尔霍温和Maxima医疗中心等重要地点。这样的网络不仅能改善可达性，也将是该地区经济稳健增长的必要条件。

布雷恩波特线路（Brainport）线路，实际上仍是一条主要免费公交专用道上的公交车。现在，你可以通过铰接公交达到相当高的运输能力，但你在太空占用与运力上的差距还达不到铁路线的水平。虽然铁路线路看起来不如Brainport线路的自主舱那么未来感，但铁路更高效。

还有心理层面。人们对铁路更有信心。这在阿尔斯特路的失败转移场中可见一斑。这里没有明显的连接，外来的人也没有信心能坐公交车离开这里，甚至永远回不来。闪亮的铁轨让人确信这里有真正的交通工具。

埃因霍温机场设立车站的需求
关于在埃因霍温机场设立车站的讨论已经持续多年。布兰波特市于2017年进行了可行性研究，但建造Sprinter车站的复杂性和成本导致了延误。尽管如此，随着机场的发展，人们对埃因霍温机场设立车站的需求依然存在。一条连接机场与市区及其他关键地点的新铁路线路将显著改善现有公交交通。

新建本地铁路不仅能改善关键地点的可达性，还能促进该地区的可持续发展。鼓励公共交通的使用可以减少碳排放和交通拥堵。此外，这样的铁路线路将使该地区对企业和员工更具吸引力，进一步刺激经济增长。然而，短期内，ASML及其供应商的计划增长已是极其必要的。

然而，建设新的地方铁路并非没有挑战。建设此类基础设施的成本和复杂性都相当可观。此外，还必须考虑对周边地区及现有基础设施的影响。然而，长期的优势远大于劣势，尤其是考虑到该地区预期的巨大增长。

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